今回のビギナーブログは、カートと身近にある車とで性能の比較をしてみます。果たしてカートの性能は車と比べてどうなのでしょうか？

比較対象車は、カートはＢｉｒel　Ｎ－３５、車はマツダ　デミオの２台です。

★ボディー　　　　　　Ｂｉｒel　Ｎ－３５　　　　　　　　マツダ　デミオ

●全長×全幅　　　２０００×１３５０（ｍｍ）　　　　３８９５×１６９５（ｍｍ）

●     車重　　　　　　　１１０（ｋｇ）　　　　　　　　　　１０２０（ｋｇ）

●     タイヤサイズ　５インチ　スリックタイヤ　　　　　１６インチ　ラジアルタイヤ

ボディーの面から見ると、Ｂｉｒｅｌ　Ｎ－３５は小型で重量が軽い事が特徴です。さらにサーキット専用タイヤスリックタイヤを履いています。マツダ　デミオは大きなボディーを持ち、重量もかなりあります。公道を走るラジアルタイヤを履いています。

★エンジン　　　　　　Ｂｉｒel　Ｎ－３５　　　　　　　　マツダ　デミオ

●     エンジンの排気量　　　２００ｃｃ　　　　　　　　　　　１５００ｃｃ

●     馬力　　　　　　　　　６．５馬力　　　　　　　　　　　１１３馬力

●     パワーウエイトレシオ　　１７ｋｇ/ｐｓ　　　　　　　　　９ｋg/ｐｓ

※パワーウエイトレシオとは、車重をエンジンの最高出力で割った数字で、１馬力が負担する重さの事で、この数字が少ないほど加速性能が良い。この２台を比較するとマツダ　デミオの方が加速性能が良い事が解りました。

ボディー性能では重量の軽いＢｉｒel　Ｎ－３５が有利、エンジン性能ではマツダ　デミオが有利という事が解りました。走る場所によりますが、カートが走るようなコースではボディー性能の良いカートが有利になり、エンジン性能が必要になる大きなコースであれば車が有利になります。

モータースポーツでは見かけの判断では見分けにくい事が多々あります。カートも車に比べれば小さい乗り物ですが、小回りが利く分、最高のコーナーリングマシーンと言えます。そんなカートはコンパクトに作られているため、操作面も簡単で誰にでも運転する事が出来ます。皆さんも最高のコーナーリングマシーンに乗って、サーキットを爽快に走ってみましょう！！